Max. Torque620n. M Bore / Stroke102 / 125 Deutz Engine

Modèle NO .: BF6L913C Vitesse: 2300rpm-2500rpm Pression d'admission Impulsion: Superchargé Carburant: Diesel Moteur Cylindre Forme de l'arrangement: L Modèle: Deutz Bf4l913 Alésage / Course (mm): 102/125 Mode d'admission d'air: Turbo Chargé Marque déposée: Deutz Origine: Pékin , Chine Mode d'allumage: Compression-Ignition Refroidissement Cylindre: Air-Refroidi Mouvement du piston: Nombre de traits alternatifs: Four-course Nombre de cylindres: Multi-cylindres Cyl n °: 6 cylindres Déplacement (L): 6.128 Poids (Kg) : 510 Spécifications: ISO 9001 Code SH: 8408909290 Description du produit Le moteur diesel DEUTZ 912/913/413/513/511 Series est le très célèbre moteur diesel climatisé dans le monde. 912 SEIRS Le moteur refroidi par l'air a été conçu par la société DEUTZ Allemagne dans les années 1960, puis le moteur diesel 913, 413, 513, 511 à air comprimé a été conçu comme suit. La Chine a acheté la licence de production de 912/913/413/513/511 seirs moteur diesel refroidi par air à partir des années 1980, plus de 30 ans auparavant, il existe plus de 200 000 unités de chine DEUTZ moteur diesel refroidi par air utilisé dans l'industrie, l'agriculture Et Power classé.

Avantage des produits
Les avantages exceptionnels du moteur diesel refroidi par air DEUTZ
Faible consommation de carburant

Inconvénients mineurs

Longue vie

Pas de surchauffe

Commutation rapide

Grande fiabilité

Réduction des coûts de maintenance

Liste technologique

Model	Cly.No	Bore/Stroke(mm)	Displacement(L)	Air-intake way	Power/Rev(kw/rpm)				Overall Dimensions(mm)	Weight
F2L912	2	100/120	1.88	Naturally intake	14/1500	17/1800	20/2300		678*704*872	245
F3L912	3	100/120	2.828	Naturally intake	24/1500	29/1800	36/2300	38/2500	730*673*815	275
F4L912	4	100/120	3.77	Naturally intake	32/1500	38/1800	46/2300	51/2500	860*673*815	300
F4L912T	4	100/120	3.77	Turbo charged	41/1500	48/1800	52/2000		860*673*815	315
F4L913	4	102/125	4.086	Naturally intake	34/1500	40/1800	50/2300	56/2500	860*673*820	310
BF4L913	4	102/125	4.086	Turbo charged	47/1500	55/1800	66/2300	78/2500	865*692*845	350
F6L912	6	100/120	5.655	Naturally intake	48/1500	60/1800	74/2300	78/2500	1120*673*815	410
F6L913	6	102/125	6.128	Naturally intake	51/1500	65/1800	79/2300	85/2500	1120*673*820	420
F6L912T	6	100/120	5.655	Turbo charged	61/1500	72/1800	81/2300	85/2500	1125*673*815	410
F6L913T	6	102/125	6.128	Turbo charged	61/1500	70/1800	91/2300	96/2500	1125*673*820	430
BF6L913	6	102/125	6.128	Turbo charged	74/1500	88/1800	112/2300	118/2500	1134*711*910	485
BF6L913C	6	102/125	6.128	Turbo charged after cooling	84/1500	105/1800	125/2300	141/2500	1134*711*990	510
ADG BF6L913	6	102/125	6.128	Turbo charged	88/1500	106/1800			1134*711*910	485
ADG BF6L913C	6	102/125	6.128	Turbo charged after cooling	114/1500	137/1800			1134*711*990	510
F3L912W	3	100/120	2.828	Naturally intake		29/2150	31/2300	33/2500	730*673*815	275
F4L912W	4	100/120	3.77	Naturally intake		39/2150	42/2300	44/2500	860*673*815	300
F6L912W	6	100/120	5.655	Naturally intake		60/2150	63/2300	66/2500	1120*673*815	410

Produits Photos

Ligne de production


Emballage et livraison


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