Deutz Air-Refroidi moteur diesel Bf8l513

Modèle N °: BF8L513 Vitesse: Vitesse Injection Pression Impulse: Naturellement Aspiraté Carburant: Diesel, Diesel Moteur Cylindre Forme de l'Arrangement: L Modèle: Deutz Bf8l513 Alésage / Course (Mm): 125/130 Système de refroidissement et course: refroidi par l'air 4 temps Puissance / Rev (Kw / Rpm): 147kw / 1500rpm Dimensions générales (Mm): 1575x1038x956 Marque déposée: Code ANTAIOS HS: 8408909390 Mode d'allumage: Compression-Ignition Cylindre de refroidissement: Air-Refroidi Mouvement du piston: Nombre de traits alternatifs: Quatre-temps Nombre de cylindres : Multi-Cylinder Machines Cyl.: 8-Cylindre, Déplacement du V-Type (L): 12.763 Mode d'admission d'air: Turbocharged Max Torque / Speed ​​(N. M / R / Min): 1170/1500 Poids (Kg): 1120 Origine: Beijing, Chine Description du produit
Modèle: BF8L513
N ° de cylindre: 8
Alésage / Course: 125/130
Mode d'admission d'air: consommation de Turchared
Prime Power (kw / rpm): 147/1500
Veille (kw / rpm): 160/1500

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Liste des données techniques

Engine model	Cooling way	Bore/Stoke(mm)	Displacement(L)	Prime power(kW/rpm)	Standby(Kw/rpm)	Intake way	Dimensions(mm)	Weight(kg)	Lowest fuel consumption(g/kW.h)
BF8L513C	Air cooled	125/130	12.763	176/1500	190/1500	Turbocharged inter-cooled	1275*1148*1043	1000	215
BF8L513	Air cooled	125/130	12.763	147/1500	160/1500	Turbocharged inter-cooled	1230*1042*1154	920	215
F8L413F	Air cooled	125/130	12.763	117/1500		Turbocharged inter-cooled	1211*1038*860	770

Liste des données techniques

Model	Cly.No	Bore/Stroke(mm)	Displacement(L)	Air-intake way	Power/Rev(kw/rpm)				Overall Dimensions(mm)	Weight
F2L912	2	100/120	1.88	Naturally intake	14/1500	17/1800	20/2300		678*704*872	245
F3L912	3	100/120	2.828	Naturally intake	24/1500	29/1800	36/2300	38/2500	730*673*815	275
F4L912	4	100/120	3.77	Naturally intake	32/1500	38/1800	46/2300	51/2500	860*673*815	300
F4L912T	4	100/120	3.77	Turbo charged	41/1500	48/1800	52/2000		860*673*815	315
F4L913	4	102/125	4.086	Naturally intake	34/1500	40/1800	50/2300	56/2500	860*673*820	310
BF4L913	4	102/125	4.086	Turbo charged	47/1500	55/1800	66/2300	78/2500	865*692*845	350
F6L912	6	100/120	5.655	Naturally intake	48/1500	60/1800	74/2300	78/2500	1120*673*815	410
F6L913	6	102/125	6.128	Naturally intake	51/1500	65/1800	79/2300	85/2500	1120*673*820	420
F6L912T	6	100/120	5.655	Turbo charged	61/1500	72/1800	81/2300	85/2500	1125*673*815	410
F6L913T	6	102/125	6.128	Turbo charged	61/1500	70/1800	91/2300	96/2500	1125*673*820	430
BF6L913	6	102/125	6.128	Turbo charged	74/1500	88/1800	112/2300	118/2500	1134*711*910	485
BF6L913C	6	102/125	6.128	Turbo charged after cooling	84/1500	105/1800	125/2300	141/2500	1134*711*990	510
ADG BF6L913	6	102/125	6.128	Turbo charged	88/1500	106/1800			1134*711*910	485
ADG BF6L913C	6	102/125	6.128	Turbo charged after cooling	114/1500	137/1800			1134*711*990	510
F3L912W	3	100/120	2.828	Naturally intake		29/2150	31/2300	33/2500	730*673*815	275
F4L912W	4	100/120	3.77	Naturally intake		39/2150	42/2300	44/2500	860*673*815	300
F6L912W	6	100/120	5.655	Naturally intake		60/2150	63/2300	66/2500	1120*673*815	410

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